Rotterdam The Hague Airport, 12 december 2011

Woensdag 14 december 2011 om ongeveer 1:20 uur, zal een militair transportvliegtuig van het type Lockheed C-17 Globemaster III komende uit Afghanistan naar verwachting op Rotterdam The Hague Airport aankomen.

De Lockheed C-17 Globemaster III is een stil en modern transportvliegtuig. Het vliegtuig is wel beduidend groter dan de gemiddelde vliegtuigtypes (met name Boeing 737 en Fokker 50) die Rotterdam The Hague Airport regulier aandoen.  Hierdoor kan het lijken alsof het vliegtuig lager vliegt dan feitelijk het geval is.
Het vliegtuig vervoert passagiers en vracht uit Afghanistan.

Militaire vluchten en vluchten met militair geregistreerde luchtvaarttuigen zijn op grond van de aanwijzing (exploitatievergunning) dag en nacht op Rotterdam The Hague Airport toegestaan. De luchthaven beschikt niet over instrumenten om dergelijke vluchten te reguleren en/of te weigeren.

Het vertrek van bovengenoemd vliegtuig is gepland op dezelfde dag rond 18.00 uur.

NIEUWSBERICHT (UPDATE)

Rotterdam The Hague Airport, 28 november 2011

Vandaag maandag 28 november 2011 om ongeveer 21:45 uur, zal een regeringsdelegatie uit Mali voor een staatsbezoek aan ons land aankomen op Rotterdam The Hague Airport. Eerder is door Mali aangegeven dat de vluchten zouden worden uitgevoerd met een ouder, lawaaiig, vliegtuig. De laatste informatie geeft echter aan dat de vluchten worden uitgevoerd met een modern geluidsarm vliegtuig van het type Airbus A318.

Rotterdam The Hague Airport heeft geen invloed op het gebruik van de luchthaven door overheidsvluchten, deze zijn (door Europese regelgeving in tegenstelling tot commerciële vluchten) vrijgesteld van de verplichting om voorafgaand aan de vlucht(en) een “slot” (toestemming om op een bepaald tijdstip te mogen landen of starten) aan te vragen. Commerciële vluchten met lawaaiige vliegtuigen krijgen in principe geen slots op Rotterdam The Hague Airport meer toegewezen.

De eerder verleende ontheffing voor een lawaaiig vliegtuig zal onverminderd van kracht blijven voor het geval dat op enig moment toch gekozen wordt voor het eerder aangekondigde vliegtuig.

Het vertrek van bovengenoemd vliegtuig zal naar verwachting plaatsvinden op 1 of 2 december.

Rotterdam The Hague Airport, 22 november 2011

Maandag 28 november 2011 om ongeveer 21:45 uur, zal een regeringsdelegatie uit Mali voor een staatsbezoek aan ons land aankomen op Rotterdam The Hague Airport. De vlucht is gepland met een ouder, lawaaiig, vliegtuig van het type Boeing 727.

Het vliegtuig waarmee een regeringsdelegatie uit Mali arriveert is een ouder type vliegtuig dat al geruime tijd niet meer voor normale commerciële vluchten vanaf Rotterdam The Hague Airport wordt ingezet. De Boeing 727-200 is voorzien van twee nieuwere motoren en één oudere motor waarmee het net aan de in Europa geldende minimale geluidsnormen voldoet. Het vliegtuig mag (vanwege de geluidsproductie) op Rotterdam Airport alleen starten en landen tussen 08.00 en 18.00. Omdat de vlucht gepland is buiten bovengenoemde tijden is door de Inspectie Verkeer en Waterstaat een ontheffing verleend.

Rotterdam The Hague Airport heeft geen invloed op het gebruik van de luchthaven door overheidsvluchten, deze zijn (door Europese regelgeving in tegenstelling tot commerciële vluchten) vrijgesteld van de verplichting om voorafgaand aan de vlucht(en) een “slot” (toestemming om op een bepaald tijdstip te mogen landen of starten) aan te vragen.. Commerciële vluchten met dit vliegtuigtype krijgen in principe geen slots op Rotterdam The Hague Airport meer toegewezen.

Het vertrek van bovengenoemd vliegtuig is gepland op donderdag 1 december a.s. rond 18.00 uur. Ook voor een vertrek na 18.00 uur is een ontheffing verleend voor het geval dat er vertraging optreed.

NIEUWSBERICHT

Rotterdam The Hague Airport, 7 november 2011

Dinsdag 8 november 2011 om ongeveer 16:30 uur, zal een regeringsdelegatie uit Burkina Fasso voor een bezoek aan ons land aankomen op Rotterdam The Hague Airport. De vlucht is gepland met een ouder, lawaaiig, vliegtuig van het type Boeing 727.

Het vliegtuig waarmee een regeringsdelegatie uit Burkina Fasso arriveert is een ouder type vliegtuig dat al geruime tijd niet meer voor normale commerciële vluchten vanaf Rotterdam The Hague Airport wordt ingezet. De Boeing 727-200 is voorzien van twee nieuwere motoren en één oudere motor waarmee het net aan de in Europa geldende minimale geluidsnormen voldoet. Het vliegtuig mag (vanwege de geluidsproductie) op Rotterdam Airport alleen starten en landen tussen 08.00 en 18.00, eventueel kan het Ministerie van Infrastructuur en Milieu een ontheffing op deze beperking verlenen.

Rotterdam The Hague Airport heeft geen invloed op het gebruik van de luchthaven door overheidsvluchten, deze zijn (door Europese regelgeving in tegenstelling tot commerciële vluchten) vrijgesteld van de verplichting om voorafgaand aan de vlucht(en) een “slot” (toestemming om op een bepaald tijdstip te mogen landen of starten) aan te vragen.. Commerciële vluchten met dit vliegtuigtype krijgen in principe geen slots op Rotterdam The Hague Airport meer toegewezen.

Het vertrek van bovengenoemd vliegtuig is gepland op woensdagmiddag a.s. rond 15.00 uur.

Rotterdam The Hague Airport, 27 oktober 2011

Maandag 31 oktober 2011 rond 14:00 uur zal een speciale vlucht Rotterdam The Hague Airport passeren. Het betreft hierbij een Boeing 767-300 van Martinair, die ter gelegenheid van het de laatste passagiersvlucht van deze luchtvaartmaatschappij een rondvlucht maakt langs de Nederlandse luchthavens.  Het vliegtuig kan opvallen door zijn afwijkende grootte.

De Boeing 767-300 van Martinair zal een zogenoemde “low-pass” over Rotterdam The Hague Airport maken. Martinair stopt per eind oktober met het uitvoeren van passagiersvluchten en zal vanaf deze datum alleen nog vrachtvluchten uitvoeren vanaf de thuisbasis Schiphol. Om de periode van passagiersvervoer af te sluiten wordt een rondvlucht gevlogen vanaf Amsterdam via Eindhoven, Rotterdam, Drachten, Groningen, Lelystad en vervolgens terug naar Amsterdam.
De Boeing 767 is een modern stil vliegtuig dat significant groter is dan de toestellen die gebruikelijk Rotterdam The Hague Airport bezoeken. Doordat de vorm van het vliegtuig gelijk is aan die van de  kleinere Boeing 737 kan het lijken alsof het vliegtuig lager dan normaal vliegt.
Het vliegtuig komt aan vanuit Eindhoven (ten oosten van Rotterdam The Hague Airport) en vertrekt in de richting van Hoek van Holland. Vanaf Rotterdam The Hague Airport zal een Aero L-39 Albatros zich bij de Boeing 767 voegen om het de rest van de vlucht te vergezellen.

Het doorgaan van bovenstaande vluchten is afhankelijk van de weersomstandigheden op 31 oktober.

NIEUWSBERICHT

Rotterdam Airport, 28 januari 2011

Dinsdag 1 februari a.s. zullen een aantal meetvluchten worden uitgevoerd welke noodzakelijk zijn voor de controle van de werking van beide Instrument Landings Systeem (ILS) op Rotterdam The Hague Airport.

Rotterdam The Hague Airport beschikt aan beide zijden van de start/landingsbaan over een Instrument Landings Systeem (ILS). Dit systeem wordt door vliegtuigen gebruikt om met name in geval van mindere weersomstandigheden veilig op de luchthaven te kunnen landen. Om het systeem in gebruik te kunnen houden is het noodzakelijk dat de correcte werking ervan minimaal twee keer per jaar getest wordt.

Op dinsdag 1 februari zullen naar verwachting overdag in totaal 2 sessies van ieder circa 1 uur met meetvluchten plaatsvinden tussen 13.00 en 15.00. De vluchten zullen zowel uitgevoerd worden aan de zijde van Lansingerland als aan de zijde van Schiedam, bij deze vluchten wordt de baan niet altijd recht aangevlogen maar dit gebeurd ook vaak onder afwijkende hoeken.

De vluchten worden naar verwachting uitgevoerd door een vliegtuig van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium met speciale meetapparatuur in opdracht van de Luchtverkeerleiding Nederland. Het betreft hier een klein tweemotorig vliegtuig van het type Swearingen Metro-II SA-226TC met een oranje / groene kleur. Eventueel kan aen ander (qua grootte vergelijkbaar) vliegtuig worden ingezet.

transavia.com start verkoop zomer 2011 waaronder nieuwe bestemmingen
15 november 2010

Dinsdag 16 november om 10:00 uur start transavia.com de verkoop voor het zomerseizoen 2011. Het gaat om alle lijndienstschema’s; 29 bestemmingen en 42 routes gaan in de verkoop. Het zomerschema loopt van 1 april 2011 tot en met 31 oktober 2011. Het nieuwe zomerseizoen staat in het teken van uitbreiding van het netwerk en meer vliegen vanuit de regio.

--------------------------------------------------------------------------------

Nieuwe bestemmingen vanaf Amsterdam en Rotterdam
Komende zomer breidt transavia.com haar bestemmingen flink uit. Vanuit Amsterdam en Rotterdam worden nieuwe aantrekkelijke bestemmingen naar populaire Europese steden aangevlogen. Zo zal er vanaf voorjaar 2011 vanaf Amsterdam worden gevlogen op de steden Lissabon en Athene. Vanuit Rotterdam zal de luchtvaartmaatschappij deze zomer vliegen op Madrid, Milaan (Malpensa), Wenen en Praag. Dagelijks zal transavia.com op Lissabon en Athene vliegen, de nieuwe bestemmingen vanaf Rotterdam zullen 4x per week worden ingezet. Deze nieuwe routes behoren tot de top tien van vrijetijds bestemmingen in Nederland.

Uitbreiding vanuit de regio
transavia.com zal vanaf het voorjaar, om haar positie in de Nederlandse markt verder te versterken, een aantal bestaande bestemmingen eveneens vanaf Eindhoven gaan aanvliegen. Het gaat om de populaire bestemmingen Barcelona, Ibiza, Palma de Mallorca en Nice. Daarnaast verhogen we het aantal frequenties van Eindhoven naar Malaga en Faro. Toulon, Biarritz en Montpellier worden het komende zomerseizoen vanaf Rotterdam gevlogen in plaats vanuit Amsterdam Airport Schiphol.

Willem Hondius, Commercieel Directeur transavia.com:”We zijn zeer verheugd met maar liefst zes nieuwe bestemmingen die we hebben toegevoegd aan ons netwerk. Het gaat hier om zeer aantrekkelijke vrijetijds bestemmingen. Het vliegen vanuit de regio is eveneens verder uitgebreid. We willen de consument laten zien dat het niet de moeite loont om een aantal uur naar Duitsland of Belgie te reizen. transavia.com zal deze bestemmingen aanbieden tegen aantrekkelijke prijzen, echter service en aandacht voor de passagier blijven bij ons hoog in het vaandel staan. “

Behalve genoemde nieuwe bestemmingen zijn natuurlijk ook de klassiekers als Malaga, Alicante, Faro, Pisa en Nice weer boekbaar met vertrekken vanaf Schiphol, Rotterdam of Eindhoven.

Op de nieuwe bestemmingen van afgelopen jaar Innsbruck en Istanbul zal transavia.com de frequentie opvoeren. Zo zal Innsbruck meerdere malen per week aangevlogen worden en Istanbul dagelijks.

transavia.com start verkoop zomer 2011 waaronder nieuwe bestemmingen

15 november 2010

Dinsdag 16 november om 10:00 uur start transavia.com de verkoop voor het zomerseizoen 2011. Het gaat om alle lijndienstschema’s; 29 bestemmingen en 42 routes gaan in de verkoop. Het zomerschema loopt van 1 april 2011 tot en met 31 oktober 2011. Het nieuwe zomerseizoen staat in het teken van uitbreiding van het netwerk en meer vliegen vanuit de regio.

Nieuwe bestemmingen vanaf Amsterdam en Rotterdam
Komende zomer breidt transavia.com haar bestemmingen flink uit. Vanuit Amsterdam en Rotterdam worden nieuwe aantrekkelijke bestemmingen naar populaire Europese steden aangevlogen. Zo zal er vanaf voorjaar 2011 vanaf Amsterdam worden gevlogen op de steden Lissabon en Athene. Vanuit Rotterdam zal de luchtvaartmaatschappij deze zomer vliegen op Madrid, Milaan (Malpensa), Wenen en Praag. Dagelijks zal transavia.com op Lissabon en Athene vliegen, de nieuwe bestemmingen vanaf Rotterdam zullen 4x per week worden ingezet. Deze nieuwe routes behoren tot de top tien van vrijetijds bestemmingen in Nederland.

Uitbreiding vanuit de regio
transavia.com zal vanaf het voorjaar, om haar positie in de Nederlandse markt verder te versterken, een aantal bestaande bestemmingen eveneens vanaf Eindhoven gaan aanvliegen. Het gaat om de populaire bestemmingen Barcelona, Ibiza, Palma de Mallorca en Nice. Daarnaast verhogen we het aantal frequenties van Eindhoven naar Malaga en Faro. Toulon, Biarritz en Montpellier worden het komende zomerseizoen vanaf Rotterdam gevlogen in plaats vanuit Amsterdam Airport Schiphol.

Willem Hondius, Commercieel Directeur transavia.com:”We zijn zeer verheugd met maar liefst zes nieuwe bestemmingen die we hebben toegevoegd aan ons netwerk. Het gaat hier om zeer aantrekkelijke vrijetijds bestemmingen. Het vliegen vanuit de regio is eveneens verder uitgebreid. We willen de consument laten zien dat het niet de moeite loont om een aantal uur naar Duitsland of Belgie te reizen. transavia.com zal deze bestemmingen aanbieden tegen aantrekkelijke prijzen, echter service en aandacht voor de passagier blijven bij ons hoog in het vaandel staan. “

Behalve genoemde nieuwe bestemmingen zijn natuurlijk ook de klassiekers als Malaga, Alicante, Faro, Pisa en Nice weer boekbaar met vertrekken vanaf Schiphol, Rotterdam of Eindhoven.

Op de nieuwe bestemmingen van afgelopen jaar Innsbruck en Istanbul zal transavia.com de frequentie opvoeren. Zo zal Innsbruck meerdere malen per week aangevlogen worden en Istanbul dagelijks.

Trainingsvluchten Piaggio op 28 oktober

Op donderdag 28 oktober a.s. zullen door JetNetherlands circa 10 trainingsvluchten worden uitgevoerd met een Piaggio P180 tussen circa 09.00 en 10.30. De Piaggio valt op door zijn afwijkende vorm en afwijkend motorgeluid. Door de plaatsing van de motoren en propellors aan de achterzijde maakt het vliegtuig een duidelijk ander geluid dan andere vliegtuigen van vergelijkbare grootte. Het vliegtuig in kwestie is gebaseerd op Rotterdam The Hague Airport. Gezien het feit dat piloten voldoende getraind moeten blijven worden deze trainingsvluchten op de luchthaven toegestaan.

 Zaterdag 4 september 2010 Grote Hoogvliegersdag Rotterdam The Hague Airport

Op 4 september 2010 organiseert de Stichting Hoogvliegers, in samenwerking met de Vliegclub Rotterdam, Rotterdam The Hague Airport, Luchtverkeersleiding Nederland, Brandweer, Koninklijke Marechaussee en een hele reeks van andere organisaties, weer een Grote Hoogvliegersdag op Rotterdam The Hague Airport.

Tijdens deze dag zullen ca. 140 chronisch zieke en minder valide kinderen voor even zelf "piloot" zijn van een klein vliegtuig: Voor velen een onvergetelijke ervaring. Ook is er een uitgebreid grondprogramma, en worden er rondvluchten verzorgd met een CityJet Fokker-50 en de Dakota DC-3 van de DDA.

U zult begrijpen dat er op deze dag aanzienlijk meer vliegbewegingen zullen zijn in en buiten de Rotterdam dan op een gemiddelde zaterdag. Alleen al met kleine vliegtuigen worden in het kader van de Hoogvliegersdag 140 vluchten uitgevoerd. Daar komen dan de rondvluchten bij, plus uiteraard het gewone verkeer van de Rotterdamse luchthaven.

Wij vertrouwen er op dat de Hoogvliegersdag op zatedag 4 september met name voor alle kinderen ook dit jaar weer een groot succes mag zijn!

Rotterdam The Hague Airport, 20 augustus 2010

In de nacht van 21 op 22 augustus aanstaande zal een afwijkende nachtelijke vlucht worden uitgevoerd ten behoeve van het Rotterdams Philharmonisch Orkest.

Het Rotterdams Philharmonisch Orkest heeft verzocht in de nacht van zaterdag 21 op zondag 22 augustus terug te mogen keren na een optreden in Londen in het kader van de BBC Night of the Proms. Om logistieke redenen was het niet mogelijk na het optreden in London te blijven en de volgende dag terug te keren. De landing is gepland rond middernacht.

Rotterdam The Hague Airport heeft, in overleg met de gemeente Rotterdam, aan de Inspectie Verkeer en Waterstaat een verzoek gedaan voor een eenmalige ontheffing voor deze speciale vlucht en deze is ook verleend. Na de landing zal het vliegtuig op de luchthaven blijven staan en de volgende ochtend weer vertrekken.

Rotterdam Airport, 30 oktober 2009

Maandag 2 november is gepland dat een Airbus A310 van de Duitse luchtmacht Rotterdam Airport bezoeken.

Een Airbus A310 is een groot verkeersvliegtuig dat qua afmeting duidelijk afwijkt van het op Rotterdam Airport gebruikelijke verkeersbeeld. Door zijn grootte kan het lijken alsof het vliegtuig lager vliegt dan gebruikelijk.

Tevens is het vliegtuig iets ouder dan de vliegtuigen die Rotterdam Airport regulier aandoen. Hierdoor kan het zijn dat het vliegtuig opvalt door zijn geluid.

Rotterdam Airport kan (conform (inter)nationale regelgeving) niet sturen in het militair medegebruik van de luchthaven.

De vliegtuig staat gepland aan te komen rond 08:15 uur en te vertrekken rond 11:00 uur.

Rotterdam Airport, 9 oktober 2009

Zondag 11 oktober 2009 waren rondvluchten met een DC-3 gepland. De operator heeft vandaag aangegeven dat deze om technische redenen moeten worden uitgesteld naar zaterdag 24 oktober a.s.

De Dutch Dakota Association (DDA) heeft gepland om op zaterdag 24 oktober a.s. 6 rondvluchten vanaf Rotterdam Airport uit te voeren. De vluchten zullen circa 30 minuten duren.

Het betreft hierbij een historisch vliegtuig van het type Douglas DC-3 die met zuigermotoren is uitgerust. De motoren van de DC-3 produceren een geluid dat sterk afwijkt van de vliegtuigen die normaal Rotterdam Airport aandoen. Door het zwaar brommend geluid en het geluidsniveau zal het vliegtuig in de omgeving kunnen opvallen.

Rotterdam Airport is zeer terughoudend bij het accommoderen van dergelijke vluchten. Alleen indien ze het commerciële verkeer niet benadelen en overdag vliegen worden voor dergelijke vluchten in beperkte mate slots vrijgegeven. De geplande vluchten voldoen aan de gestelde criteria en zijn derhalve toegesta

Rotterdam Airport, 6 oktober 2009

Zondag 11 oktober 2009 zijn tussen circa 09.00 en 18.30 zes rondvluchten met een historisch vliegtuig van het type DC-3 gepland.

De Dutch Dakota Association (DDA) heeft gepland om op zondag 11 oktober a.s. 6 rondvluchten vanaf Rotterdam Airport uit te voeren. De vluchten zullen circa 30 minuten duren.

Het betreft hierbij een historisch vliegtuig van het type Douglas DC-3 die met zuigermotoren is uitgerust. De motoren van de DC-3 produceren een geluid dat sterk afwijkt van de vliegtuigen die normaal Rotterdam Airport aandoen. Door het zwaar brommend geluid en het geluidsniveau zal het vliegtuig in de omgeving kunnen opvallen.

Rotterdam Airport is zeer terughoudend bij het accommoderen van dergelijke vluchten. Alleen indien ze het commerciële verkeer niet benadelen en overdag vliegen worden voor dergelijke vluchten in beperkte mate slots vrijgegeven. Het volledig verbieden van dergelijke vluchten behoort echter niet tot de mogelijkheden zolang er geluidscapaciteit beschikbaar is.

Rotterdam Airport, 29 september  2009

Zaterdag 3 oktober 2009 zijn tussen 09.00 en 17.00 meerdere rondvluchten met ernstige zieke kinderen gepland. Deze rondvluchten zullen worden uitgevoerd door twee helikopters.

De Stichting Hoogvliegers organiseert in samenwerking met Quote International Nederland vanaf  Rotterdam Airport een zogenoemde ‘Grote Hoogvliegersdag’.

De doelstelling van Stichting Hoogvliegers is chronisch en terminaal zieke kinderen zelf laten vliegen. In 2008 vlogen er bijna 700 kinderen. In 2009 gaan we minstens duizend kinderen laten vliegen.

De vluchten worden in principe uitgevoerd door twee helikopter van het type Eurocopter EC-120 van Heli Holland. Verwacht wordt dat totaal circa 40 rondvluchten zullen worden uitgevoerd.

Gekozen is voor een route die zo veel mogelijk bewoond gebied vermijdt. Vanaf Rotterdam Airport zal in westelijke richting vertrokken worden via Midden-Delfland, vervolgens wordt tussen Maassluis en Vlaardingen doorgevlogen naar de Nieuwe Waterweg, hierna wordt via de Nieuwe Waterweg naar de Euromast gevlogen en vervolgens terug naar de luchthaven. De rondvluchten zullen circa 15 minuten per vlucht duren.

Meer informatie over dit evenement is te vinden op de website van de Stichting Hoogvliegers: www.stichtinghoogvliegers.nl

Rotterdam Airport, 23 juni 2009

Trainingsvluchten op 29 juni 2009

Maandag 29 juni 2009 zijn tussen 09.00 en 13.00 trainingsvluchten met een Piaggio P-180 Avanti op Rotterdam Airport gepland.

Op Rotterdam Airport staan een aantal vliegtuigen van het type Piaggio P-180 Avanti gestationeerd. De vliegtuigen worden gebruikt voor het uitvoeren van zaken en airtaxi-vluchten. De piloten die op een vliegtuig vliegen moeten periodiek opnieuw examen afleggen om hun goedkeuring (voor dat specifieke vliegtuigtype) te behouden. Deze examenvluchten dienen dan ook met vliegtuigtype in kwestie gevlogen te worden.

De Piaggio P-180 Avanti valt op door zijn afwijkend geluid en afwijkende verschijning. De propellers van het vliegtuig zitten aan de achterzijde gemonteerd waardoor een afwijkend geluid geproduceerd wordt wat ontstaat doordat de uitlaatgassen van de motoren door de propellers heen gaan. Dit is inherent aan het ontwerp van het vliegtuig en hier zijn geen oplossingen voor. De Piaggio voldoet voor wat betreft het geluidsniveau aan alle wettelijke vereisten.

De eigenaar van een van deze vliegtuigen die op Rotterdam Airport gestationeerd is heeft aangegeven dat a.s. maandag dergelijke examenvluchten vanaf Rotterdam Airport gevlogen gaat worden. Men is bekend met het afwijkende geluid van het vliegtuig en probeert daar waar mogelijk de geluidshinder voor omwonenden beperkt te houden.

Rotterdam Airport, 25 juni 2009

Traumaheli

Het Erasmus Medisch Centrum heeft aangegeven dat de inzettijden dat de traumahelikopter zijn uitgebreid van de periode 07.00-19.00 naar 07.00-20.30

Door het Ministerie van Volksgezondheid, Welzijn en Sport is geld beschikbaar gesteld om de inzet van alle traumahelikopters in Nederlanduit te breiden naar 24 uur per dag. Dit naar aanleiding van een proef met 24-uurs inzet van de traumahelikopter van Nijmegen die zeer positief verlopen is.

Genoemde uitbreiding voor de drie helikopters heeft echter een flinke voorbereidingstijd nodig om voldoende nieuwe piloten te werven en op te leiden voor de specifieke traumahelikopter inzetten en de huidige piloten op te leiden voor het vliegen in het donker.

Vanaf heden is de traumahelikopter beschikbaar voor inzetten in de periode 07.00-20.30 bij daglicht. Terugkeren naar de Rotterdam Airport kan tot circa 21.30, dit kan ook na de daglichtperiode plaatsvinden.

Het traumacentrum op Rotterdam Airport is 24 uur per dag bemand. Op de tijden dat de helikopter niet vliegt maakt het traumateam gebruik van een bus. Met deze bus kan echter een kleiner gebied bediend worden dan met de helikopter.

Zodra meer informatie beschikbaar is over de trainingen van de piloten en de uitbreiding naar de 24-uurs operaties wordt dit gecommuniceerd.

Den Haag, 2 april 2009

Economische crisis verlaagt aantal vliegtuigklachten

In 2008 kwamen er over de nachtperiode 826 meldingen over vliegtuiggeluid van Rotterdam Airport binnen bij de DCMR Milieudienst Rijnmond (DCMR). Dit zijn er 442 minder dan in 2007. Dit blijkt uit het vandaag verschenen jaarverslag 2008 "vliegtuigklachten rondom Rotterdam Airport", dat in opdracht van de Commissie Milieuhygiëne Luchtvaartterrein Rotterdam (CMLR) is opgesteld. Het aantal vliegtuigbewegingen van en naar de luchthaven is over de hele linie enigszins teruggelopen. Dit is mede het gevolg van de economische crisis. De meeste meldingen vinden plaats ’s morgens tussen 07.00 - 08.00 uur en ’s avonds tussen 22.00 – 23.00 uur. Het aantal meldingen in deze 2 perioden is in de afgelopen jaren ook sterk gedaald. De commissie, meer bekend onder de naam Commissie 28, is tevreden.

Advisering
De CMLR is een platform waar de geluidsproblematiek rond Rotterdam Airport wordt behandeld. Het doel van de CMLR is om samen met Rotterdam Airport ernaar te streven onnodige geluidhinder te vermijden en maatregelen te treffen. Naast adviezen aan Rotterdam Airport en andere partijen uit de sector om onnodige geluidhinder te vermijden, adviseert de CMLR (gevraagd en ongevraagd) de minister van Verkeer en Waterstaat  en andere bestuurders over de milieusituatie rond de luchthaven. De CMLR kijkt niet alleen naar de milieuhygiënische activiteiten van Rotterdam Airport, maar heeft een breed aandachtsgebied. Doel is om de leefomgevingskwaliteit rondom de luchthaven zo goed mogelijk te beschermen. Jacques van der Have, lid van het dagelijks bestuur deelgemeente Overschie en vice-voorzitter van de CMLR: “Zo hebben wij ook advies uitgebracht over de overlast die de Red Bull Airrace heeft veroorzaakt. De communicatie die vooraf door de gemeente Rotterdam over dit evenement is verstrekt, was niet voldoende”.

Toezicht
De CMLR houdt toezicht op de afhandeling van meldingen over vliegtuiggeluid door de DCMR. Deze dienst registreert en analyseert in opdracht van de CMLR de klachten. De DCMR koppelt de klachten direct aan vliegtuigbewegingen, vluchtinformatie en de gemeten geluidniveaus. Deze informatie heeft de milieudienst realtime beschikbaar. Als de DCMR constateert dat er mogelijk sprake is van overtreding van wettelijke regels wordt het voorval aan de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW) ter beoordeling voorgelegd. De IVW kan dan eventueel sancties opleggen. De CMLR bespreekt elk kwartaal de actuele klachtenrapportage. Deze rapportages en het nu beschikbaar gekomen jaarverslag zijn beschikbaar via de website van de DCMR (www.dcmr.nl) en die van de CMLR (www.cmlr.nl).  Mede op grond hiervan neemt de CMLR actie en doet voorstellen om het aantal meldingen te helpen verminderen.

Onderzoek
Veel meldingen hebben betrekking op vliegtuigbewegingen in de vroege ochtend of late avond. De commissie doet daar zelf regelmatig onderzoek naar. Gelet op de ervaring in deze bij Erik van Heijningen, milieugedeputeerde Provincie Zuid-Holland en voorzitter van de CMLR, heeft de minister van Verkeer en Waterstaat hem gevraagd verkennend onderzoek te doen naar de haalbaarheid en effectiviteit van hinderbeperkende maatregelen in het kader van de aanvraag om een wijziging van de  Aanwijzing van Rotterdam Airport. De heer Van Heijningen heeft dit onderzoek inmiddels afgerond en de minister geadviseerd de resultaten mee te nemen in het ontwerp-Aanwijzingsbesluit. In dit besluit wordt aangegeven welke gebruiksruimte (waaronder de hoeveelheid geluid) de luchthaven gaat krijgen. Het besluit, dat op dit moment door het ministerie van Verkeer en Waterstaat wordt voorbereid, komt medio dit jaar voor inspraak beschikbaar.

Maart 2009

CBS: overlast vliegverkeer afgenomen in afgelopen twaalf jaar

DEN HAAG - In de periode 1997-2008 is het aandeel personen dat in Nederland geluidshinder van het vliegverkeer ervaart afgenomen. Dat blijkt uit maandag (9 maart) gepubliceerde cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek. In 1997 ondervond negentien procent van de Nederlanders geluidshinder van het vliegverkeer; in 2008 is dat percentage afgenomen tot zestien procent.

Het aandeel personen dat geluidshinder zegt te ervaren van het wegverkeer is in dezelfde periode wel gestegen, van 27 naar 31 procent. Geluidshinder van het railverkeer nam tussen 1997 en 2008 toe van vijf naar zeven procent.

bron: www. luchtvaartnieuws.nl

volledig bericht zie: http://www.cbs.nl/nl-NL/menu/themas/veiligheid-recht/publicaties/artikelen/archief/2009/2009-2714-wm.htm

maandag 2 februari 2009

Woensdag 4 februari en donderdag 5 februari a.s. zullen een aantal meetvluchten worden uitgevoerd welke noodzakelijk zijn voor de ingebruikname van een nieuw Instrument Landings Systeem (ILS).

De afgelopen maanden is het ILS op baan 24  wat gebruikt wordt bij landingen in westelijke richting over de gemeente Lansingerland heen vervangen door een nieuw systeem. Om het systeem in gebruik te kunnen nemen is het noodzakelijk dat de correcte werking getest wordt.

Woensdag 4 februari en donderdag  5 februari a.s. zullen overdag in totaal 4 sessies van circa 2,5 uur met meetvluchten worden uitgevoerd. De verwachting is dat per sessie de luchthaven 13 keer wordt aangevlogen vanuit de zijde van Lansingerland.

De vluchten worden naar verwachting uitgevoerd door een vliegtuig van het Nationaal Lucht- en Ruimtevaartlaboratorium met speciale meetapparatuur in opdracht van de Luchtverkeerleiding Nederland. Het betreft hier een klein tweemotorig vliegtuig van het type Swearingen Metro-II SA-226TC met een oranje / groene kleur.

Bijzondere vluchten

Rotterdam Airport, 19 januari 2009

Dinsdag 20 januari 2009 om ongeveer 13:00 uur, zal de President van Benin voor een werkbezoek aankomen op Rotterdam Airport, de vlucht is gepland met een ouder, minder geluidsarm, vliegtuig van het type Boeing 727.
Het vliegtuig waarmee de President van Benin arriveert is een ouder type vliegtuig dat al geruime tijd niet meer voor normale commerciële vluchten vanaf Rotterdam Airport wordt gebruikt. De Boeing 727-200 is wel voorzien van geluidsdempers (zogenoemde hushkit's) waarmee het net aan de in Europa geldende minimale geluidsnormen voldoet. Het vliegtuig mag (vanwege de geluidsbelasting) op Rotterdam Airport alleen starten en landen tussen 08.00 en 18.00, eventueel kan de Minister van Verkeer en Waterstaat een ontheffing op de beperking verlenen.
Rotterdam Airport heeft geen invloed op het gebruik van de luchthaven door overheidsvluchten, deze zijn (door Europese regelgeving in tegenstelling tot commerciële vluchten) vrijgesteld van de slotplicht. Commerciële vluchten met dit vliegtuigtype krijgen in principe geen slot op Rotterdam Airport meer toegewezen.

Het vertrek van het vliegtuig is gepland op zaterdagochtend 24 januari a.s. rond 10.00 uur.
 

Provincie gaat niet over groei R'dam Airport

Het Rotterdams Dagblad heeft vrijdag 28 november twee artikelen gepubliceerd over de toekomst van Rotterdam Airport met als kop Vliegveld twee keer zo druk en Airport in nopjes met extra vluchten. De artikelen wekken de indruk dat de provincie het mogelijk maakt dat Rotterdam Airport in de toekomst het aantal vluchten kan verdubbelen. Dit is niet zo.

De krant heeft zich gebaseerd op het Beleidsplan Regionale Luchtvaart 2008-2020. Het Beleidsplan schetst een wenselijke ontwikkeling voor de luchthaven, waarbij groei van het aantal vluchten alleen kan plaatsvinden zonder toename van de geluidsoverlast.

De geschetste ontwikkeling is een wensbeeld. De provincie heeft niet de bevoegheid om de geluidscontour voor de luchthaven te bepalen - dat doet de minister van Verkeer en Waterstaat. De provincie geeft wel advies aan de minister over de nieuwe geluidscontour. Dit advies is onlangs aan de minister uitgebracht, in nauwe samenwerking met de omliggende gemeenten.

Meer informatie: Regionaal Beleidsplan Luchtvaart 2008-2020 en Advies Draagvlak Aanwijzingsprocedure.

Overheidsvlucht op 23 april 2008

Rotterdam Airport, 23 april 2008

Woensdagavond 23 april 2008 om ongeveer 22:00, zal een vliegtuig van het type Airbus A330 op Rotterdam Airport aankomen. Het vliegtuig zal naar verwachting vrijdag 25 april rond 15:50 vertrekken.

Een Airbus A330 is een modern en stil zogenoemd wide-body vliegtuig. Het vliegtuig kan opvallen omdat het aanzienlijk groter dan de vliegtuigen die normaal Rotterdam Airport bezoeken. Het vliegtuig heeft hetzelfde silhouet als de Boeing 737’s waarmee onder andere Transavia.com vanaf Rotterdam Airport vliegt. Het is echter wel bijna twee keer zo lang en twee keer zo breed als een Boeing 737. 

Door het verschil in grootte kan het lijken of het vliegtuig veel lager vliegt, dit zal echter optisch bedrog zijn.